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      建筑施工人員一般會按照隧道斷面成放射狀且與巖體主結構面成較大角度布置，當遇到主結構面不明顯的時候，施工技術人員可以按照隧道周邊輪廓的垂直布置，在開挖面上面進行梅花形中空注漿錨桿的布點陣。
      普通來說，誤差不大于-4～10cm，在施工人員鉆孔之后，必需要運用高壓水來將其沖洗潔凈，然后再用高壓氣將里面的水份吹出來，蒸發(fā)干。關于機械錨固中空注漿錨桿孔，應將孔深的誤差控制在-1~1cm，當技術人員鉆到了設計深度時，假如遇到了破碎的巖土夾層或者是比擬軟的巖石，適應中空注漿錨桿的位置和深度。
      技術人員一定要保證桿身是筆直無缺損的，不能沾有油圬和雜質，同時還不能有鐵銹，否則會嚴重影響施工的整體質量。至于楔縫中空注漿錨桿，必需要保證楔縫的平整與垂直，位置應在中空注漿錨桿中心的截面上面，而縫寬的誤差要控制在±0.5mm之間，縫長的誤差搖控制在±5mm。
      在依照鋼筋砂漿中空注漿錨桿的時分，普通分為先灌漿后錨固和先錨后灌漿兩品種型的施工工藝，先灌漿后錨固施工法，在裝置的時分要特別留意漏漿質量問題的發(fā)作，而先錨后灌漿施工法，則要關注注漿排氣的問題，不然會很容易產生砂漿不豐滿的狀況，這樣會直接導致錨固效果不佳。

      在按照樹脂中空注漿錨桿的時候，通常需要使用桿體將藥包送到孔底捅破并攪拌30s，以此來固定桿體，在15min后，樹脂固化達80%～90%的強度，才能進行墊板的安裝施工。在低溫和孔中有流水（180~390ml/min）的情況下，樹脂中空注漿錨桿仍然可以使用。