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錨桿、錨索支護(hù)已成為煤礦井下巷道主要支護(hù)方法之一。在煤礦井下巷道中普遍存在著脆弱圍巖、斷層破碎帶、高應(yīng)力大變形等雜亂地質(zhì)條件，給巷道操控帶來了極大的困難，選用一般錨桿進(jìn)行支護(hù)作用比較差。而選用中空注漿錨桿、錨索進(jìn)行全錨支護(hù)可加固破碎圍巖，將錨固、注漿一體化，改動圍巖的松散結(jié)構(gòu)，進(jìn)步粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角，關(guān)閉裂隙，阻止水對巖體的腐蝕，使巖體強(qiáng)度顯著進(jìn)步，注漿加固可為錨桿提供牢靠的著力根底，使錨桿對松軟破碎圍巖的錨固作用得以發(fā)揮。

為進(jìn)步錨固作用，常選用加大5～10MPa注漿壓力的方法來處理，這種方法不光能夠充填錨孔，而且在裂隙發(fā)育的地區(qū)，漿液在注漿壓力作用下滲透進(jìn)裂隙的規(guī)模更廣，對改進(jìn)圍巖結(jié)構(gòu)，進(jìn)步裂隙發(fā)育和破碎區(qū)域加固作用更為突出。

加大注漿壓力無疑對進(jìn)步錨固作用具有很好的作用，但也帶來新的問題，在脆弱圍巖、斷層破碎帶、松軟的煤層等區(qū)域鉆錨桿、錨索鉆孔時，常存在鉆孔成形不佳的情況，此時選用常用的一般止?jié){塞封堵錨桿、注漿錨索止?jié){塞、錨索鉆孔，注漿時極易發(fā)生溢漿、漏漿，使帶壓注漿達(dá)不到預(yù)訂壓力，乃至由于漏漿使注漿操作難以進(jìn)行。