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        注漿添加劑的選擇或使用不當(dāng)。比如，在軟土地層中應(yīng)進(jìn)行同步注漿，但在注漿過程中，如果沒有嚴(yán)格的過程控制，或者漿液初凝時(shí)間設(shè)定不合理，造成了堵管，做不到真正意義上的同步注漿。又如，在巖層中進(jìn)行及時(shí)注漿時(shí)，間隔距離過遠(yuǎn)，使巖層失穩(wěn)等，這些都會(huì)造成圍巖變形加劇。
        掘進(jìn)過程僅以注漿量為控制指標(biāo)，限定每環(huán)的注漿量范圍，而不能根據(jù)實(shí)踐狀況的改動(dòng)而調(diào)整注漿量，這將招致注漿量偏少，不能有效地對施工間隙停止填充。
        漿液強(qiáng)渡過低或漿液和易性差，易離析而浸透到地層中發(fā)作漿液損失。漿液拌和時(shí)的投料次第也可能對漿液強(qiáng)度形成較大影響某些漿液凝結(jié)后，本身收縮量較大：或者漿液過早初凝，未能有效地填充施工間隙。漿液活動(dòng)性太好，隧道管片重要的頂部呈現(xiàn)無漿液填充：或者漿液混合不充沛，在途中逐步流失。
        管路梗塞是注漿過程中常見、易發(fā)作的問題。注漿系統(tǒng)管路梗塞、輸漿管路梗塞等，主要是由于漿液初凝時(shí)間偏短、強(qiáng)度高、工序銜接不合理等緣由形成的。采用長間隔管路保送的特別容易發(fā)作管路梗塞現(xiàn)象，漿液在管路中的損失量較大。

        從管片注漿孔進(jìn)行注漿時(shí)，如果隧道處于砂層、流塑狀淤泥質(zhì)地層或地下承壓水較高的地層中，開孔時(shí)，外部的水土很可能涌入而造成隧道偏移、地表沉降。加裝止?jié){閥后開孔注漿。